¡Sólo paga lo que necesites, con tasa de interés fija y plazos flexibles sin penalización!, préstamos personales en línea de México.

Быстрые кредиты и мгновенные займы на карту без проверок в Москве и Санкт-Петербурге. Без проверок 24/7.

Без відсотків онлайн позика на картку або швидкий кредит. Працюємо цілодобово без вихідних.

créditos rápidos online

Monto del préstamo $1 000 - $10 000, préstamos en 10 minutos sin nomina. Créditos Urgentes Online en México.

02- Ahmad Rafi’i – PAIDAGOGEO

Jurnal Paidagogeo

02- Ahmad Rafi’i

STUDI KEHANDALAN  WAKTU TEMPUH PERJALANAN

(Studi Kasus Pegawai Dinas Bina Marga Kota Medan)

Ahmad Rafii

Dosen Fakultas Teknik Universitas Graha Nusantara

Abstract

 The choice of travel time which is part of the process of traffic movement as the follow-up of distribution trip consists of special modes according to the stages of choosing mode and route. The mode movements for road infrastructure will be the burden for the chosen roads which include the whole stretches of the available network. The analysis of choosing time is done by using previous travel data, compared with the data by using navigation system to get the description of accurate travel time, based on the result of the survey for each route chosen by drivers in order to get the punctuality in getting to the expected destination. 

Using alternative route has also been studied by ot-her researchers in order to find out its influence on employees’ arrival time at the offices although it does not have any significant influence. Therefore, the starting time of the employees of Bina Marga (Highways, Road Development, and Maintenance Agency), Medan, from their residence to their office can be chosen in order not to be late. The study used a survey method, using navigation equipment such as Global Positioning System (GPS).  

The result of the survey of three routes, Medan Amplas (route 1), Medan Tembung (route 2), and Medan Labuhan (route 3), showed that the frequency of lateness in getting to the office was caused by the starting time from their homes which was not reliable. By using mean-value, it was found that the reliable time for the employees departing from their homes was at 6:57 AM, using route 1, at 6:44 AM, using route 2, and at 6:50 AM, using route 3. It see-med that alternative route did not help them much to get to the office on time, while the choice of star-ting time had significant influence.

Traffic jam and delay time can also cause uncertain travel time from homes to the office. The highest cost caused by traffic jam occurs in route 2 (Rp. 95-3.507 in each kilometer) which is nearly the same as route 1 (Rp.953.141 in each kilometer), while in route 3 it is Rp.882.19. The highest cost of traffic jam is between 6:30 AM and 8:00 AM since at this time there is high volume of traffic congestion of employees and school children. However, starting from 8:00 AM vehicle activities begins to lessen si-nce employees and school children have already ar-rived at their destination.

 

Keywords: Movement, Arrival Time, Movement

                        Route, Reliability, GPS

Abstrak

Pemilihan waktu perjalanan yang merupakan bagian dari proses pergerakan lalu lintas sebagai kelanjutan dari trip distribusi meliputi moda-moda tertentu sesuai tahapan pemilihan moda dan rute, pergerakan moda-modal ini bagi prasarana jalan akan merupakan pembebanan pada rute terpilih yang meliputi seluruh ruas pada jaringan yang tersedia. Analisa pemilihan waktu dilakukan dengan memanfaatkan data perjalanan terdahulu yang dibandingkan dengan data menggunakan system navigasi untuk mendapatkan gambaran waktu perjalanan yang akurat berdasarkan hasil survei yang dilakukan un-tuk masing-masing rute perjalanan yang dipilih oleh pengendara agar diperoleh ketepatan waktu tiba dilokasi tujuan sesuai dengan yang diharapkan. Pe-nggunaan rute alternatif juga telah dikaji oleh peneliti lainnya untuk mengetahui pengaruhnya terhadap jam tiba pegawai di kantor. Namun hal ini tidak berpengaruh besar. Maka untuk bisa memilih waktu bangkitan pergerakan pegawai Dinas Bina Marga Kota Medan dari rumah tempat tinggal mereka menuju tempat kerja agar tidak terlambat. Maka perlu dilakukan penelitian dengan menggunakan metode survai menggunakan peralatan navigasi seperti Global Positioning System (GPS). Namun dari hasil survei yang dilakukan terhadap 3 (tiga) rute yang diteliti yaitu lintasan yang berasal da-ri Medan Amplas (rute-1), Medan Tembung (rute-2) dan Medan Labuhan (rute-3), diketahui bahwa frekwensi keterlambatan waktu tiba di kantor ternyata disebabkan oleh tidak tepatnya jam keberang-katan dari rumah menuju kantor. Dengan menggunakan nilai rata-rata, maka waktu keberangkatan yang handal bagi pegawai untuk berangkat dari ru-mah pukul 06:57 WIB bagi yang menggunakan rute-1, pukul 06:44 WIB bagi yang menggunakan ru-te-2 dan pukul 06:50 WIB bagi yang menggunakan rute-3. Sehingga rute alternative tidak terlalu mem-bantu pegawai agar tiba dikantor tepat pada wakatunya, namun yang berpengaruh besar adalah pe-milihan waktu keberangkatan. Kemacetan dan wa-ktu tundaan lainnya juga menyebabkan tidak pastinya waktu perjalanan yang ditempuh dari rumah tempat tinggal menuju kantor tempat bekerja. Bia-ya yang timbul akibat kemacetan tertinggi terjadi pada rute asal Medan Tembung dengan nilai Rp.953,507,- setiap kilometer yang hamper sama dengan Medan Amplas Rp.953,141,- setiap kilometernya. Sedangkan pada Medan Labuhan sebesar Rp.882,19,-. Biaya kemacetan tertinggi terjadi antara pukul 06.30 WIB sampai dengan pukul 08-.00 WIB disebabkan pada jam tersebut volume ber-kendara pegawai dan anak sekolah tinggi. Sementara mulai pukul 08.00 WIB aktivitas berkendara sudah berkurang disebabkan pegawai dan anak se-kolah sudah berada pada tujuan.

 

Kata Kunci: Pergerakan, Jam Tiba, Rute

                          Pergerakan, Kehandalan, GPS

Paidagogeo Vol.2 No.3 – Juni 2017 [ISSN 2527-9696]

Hlm 10 – 22